201911月心得

11月開始，才真正的有規率並套用之前實驗的方式進行實戰，8月買功率計到10月這段期間，都在摸索和測試什麼樣的模式適合現階段自己，並思考進入下個階段時要轉換成什麼樣的模式，並於假日出遊騎乘時做測試。

●第一張圖表
開始騎單車有紀錄到的，2011和2012還在騎登山車，也還有在慢跑，2012是體力的最高期，紀錄中應該也有混到慢跑的，所以活動次數才會那麼高。
2013買了碳纖公路車，但也因為一些事持續到2017，所以沒有辦法專心的騎車和慢跑了。
2017心中那塊大石終於放下了，也買了PS4，人一整個放鬆下來到靡爛的地步，體重也一直的持續快速上升。
2019年8月，換了當年第一眼看上鋁車及新碼錶，又開始重回練車的行列了。

●第二張圖表
消耗熱量，這個月才1萬多，記得以前跑步時，每個月至少都破2萬，不過以前跑步是每天都跑，單車現今沒有每天騎。

●第三張圖表

運動時間，這差不多是以前一個月每天慢跑的總時數(每天一小時)，單車的總時數約會是慢跑至少2倍以上。
戶外騎單車，時間通常都會被拉長，11月的計時的計時起終點也更改成到河濱才開始和結束計時,從家到河濱的馬路上都沒算在計時區內了。

●第四張圖表

次數，11月騎了14次的單車，現在騎車的強度每天不一，所以沒有每天都騎，今天強度高，明天就休息不騎，明天可能是慢跑或是在家做地面運動，看前一天的騎車強度而定。
戶外騎車，平路就是看「風向」、「風力」和「趟數」來決定當天要做的訓練強項目，山路就是用「趟數」來決定強度。
當然也會看天氣，前一天下雨就等於休息日了，隔天就會做高強度的騎乘練習。

●第五張圖表
總距離，這個絕對是慢跑的幾十倍到百倍了，不能相提並論了，這個距離以有在練車的人來說，算少的，一個月一千公里以上的知道就好幾位了。

●第六張圖表
大致上的總計及平均值，熱量部份沒有平均，所以就手動算了一下，平均每次戶外騎單車消耗約838卡的熱量。

●總結：
目前體重還是太重，所以單車和跑步還沒有開始「真正的按表操課」，因為腳會先抗議，所以目前還是著重在肌耐力的訓練上，明計明年體重低於80公斤後才會開始真正的功率訓練。
體重目前每個月0.5公斤持續且穩定的減少中，肌耐力也持續的慢慢再增加中，一切都在TAKO的預期中。