星期三有操到，所以星期四休息了一天只做地面運動，星期六日看來好天氣，所以今天星期五也沒操課就來解任務了，順便檢視自己騎姿及發力狀況。
ＲＯＵＶＹ首頁上看到這個假日挑戰，只有兩條路線而且還都短短的，以為是大放送，也搞不清楚送的是什麼，感覺可能是虛擬車衣之類的，沒注意看路線資訊就直接開騎，一騎就感覺不對勁怎麼馬上就爬坡了，結果停下去查了一下兩條都是坡，也懶得在去找平路的路線了，就開Ｚ２騎就好。
騎姿及發力狀況目前還算穩定，自從座艙設定改成以下把位為基準去設定後，發力明顯順暢多了，而且左腳也都能時時刻刻的黏在踏板上，不會有之前的浮空感，但相對的卻發現Ｚ２低點以下功率的發力，明顯偏左邊有時會超過１０％以上，Ｚ２中以上功率發力就會保持在左右平衡，要找出原因，扣片位置，屁股坐歪了，扣片墊片高度，身體左𩑭。
後勾出力太大的狀況還是有出現，這個要多加注意，後勾輸出太大學術報告中都指出是在做虛功，自然而然的利用反作用力順勢帶上去是最佳，還要多練，大輸出時要注意不要刻意後勾，免得不必要的消耗。
新的ＢＡＳＩＫＹ低階車褲使用後也比預期中的好很多，不過是舊版型褲腳較短墊子位置也和之前穿的有點不一樣，為此也調整了座墊角度到３度，因為前端太厚會壓到，縫線對期的位置稍偏內側這個有時沒注意沒拉到定點就不舒服，後面也要稍稍拉一下把墊子帶到定位，吊帶後面要偏緊前面偏鬆，總之，每條褲子都有自己的穿法，目前看這批車褲能撐多。
ＲＯＵＶＹ這兩條路線難度其實不高，但為了接下來兩天天長距離有氧，沒有全輸出去踩，就２區轉數不低於７０的騎法，踩台沒辦法完美還原真實坡道上的騎乖感，以我自己測試後發現，要再加重２－３檔才能比較像真實在坡道上的騎時的感覺。
