剩最後兩組了,該補貨了 =_=

這應該是EVA泡棉的，厚度ＯＫ，軟硬度ＯＫ，防滑ＯＫ，忘了一組多少，反正超便宜就是，淘寶買的，好像買了10組，這個台灣也買得到了，一組５０。

早年把帶帶都是到車店買的請車店繞上的，有些背膠差一點換新時的就會整個黏黏的，要用溶劑清，背膠好一點的就不會黏黏的但那種的價格就有點高了。

目前用的大陸便宜貨沒有背膠，所以就很省事多了，繞時也不用一次定生死；不過底還是要先繞上塑膠膜，防汗水侵蝕，早年有些車店用了低品質的黑膠帶拆下時會一整個黏到不行。

空力把靠中間的寬扁部位，之前沒有繞把帶其實也還好，握的地方下面線剛好內藏了，所以不會握到下方的線，滑的話其實也不會，因為我不會有手汗，大多時間也都是手掌肉靠著而已，重心在後的關係手掌也只是輕靠，不需要把帶來防震，而那個地方太寬了繞上把帶會感覺肥肥的很醜，扁把的殺氣都漏光光了 XD

其實最常握的把位是轉角的那個地方，那個地方的設計也還不錯，有切個斜角，可以握的很舒適，那裡的把帶就會繞的厚一點（密一點）。

下把位，肚子還是有點大，握時肚子會被擠壓到不舒服，所以很少握，也沒有要到拼速度到去常握那個地方，所以就不會繞太密，順便也可以減個幾克重量。下把後面好像太長了，雖然不會去卡到膝（因為下把是４４），但一直都有想鋸短的衝動。

總結：

個人覺的這個把帶的Ｃ／Ｐ超高，對要求不高的我是可以接受的。

個人不喜歡用洞洞的把帶，我已經是不會流手汗的人，但還是一堆髒東西會卡在洞洞裡，然後拆下時會看到手把上有一點一點的髒東西附在上面 XD

這個是消耗品，一年我最多可以換到４組，一般都２～３組一年。

 SHIMANO RC300 SPD-SL 卡鞋。

終於全旋鈕了，雖然只有一顆，舊款魔鬼粘會鬆掉，真的不好用，就訂了一雙來試試。

自從用了旋鈕系統後，就再也回不去了，SHIMANO 低階卡鞋慢了好幾年，所以之前都是穿大陸便宜的卡鞋。

大陸的東西要仔細挑，穿起來沒有想像中的那麼差，也沒有脫底斷線鬆脫的狀況發生過，但用料上還是明顯的感到所謂的超低階，不過也不至於影響到騎車安全。

以我目前的年騎量，大約５千公里，一年一雙其實剛剛好（有在用ＧＡＲＭＩＮ軟體記錄，胎，鏈條，褲子，鞋，煞車皮，框），很勤在跑步的人應該都知道，跑鞋的消耗非常大，能撐到１０００公里就算超級耐用的了，之前都買２～４千元等級的跑鞋，從沒有超過一千公里的大約都在800公里左右（以我的跑量，一年要３雙），鞋底就磨損到跑姿會走樣的程度了，所以跑步時常都會在路上看到鞋底補修片的屍體，有些跑友會去補磨損過度的鞋底，然後環保材質有使用年限，時間到了就會脫底（不管有沒有穿），我都是買知名大廠的鞋子，白牌的鞋子反而還不會脫底，而且我沒有選擇補鞋底，因為傷了腳不划算反而要花更多的錢再加上時間。

回到主題，大陸的卡鞋，旋鈕系統並沒有想像中的弱，但還是和大廠的無法比，用料手感及順暢度，雖說如此同樣的也不會影響到騎車安全，並不會有斷線及鬆脫的現像發生。

穿起來的感覺，就是死硬感，但騎上車後，反而就變成優點了，鞋墊搭配的好的話，其實穿起來感覺不錯，鞋墊占的比重很高。

最後，高階的卡鞋，只穿過ＳＩＤＩ，那個價格很可怕，個人是覺的不值得，沒有對應到高價格應有的高品質，很多小細節都沒主意到，再加上環保材質，消耗的部件太多，雖然可以更換，但那個價格以我的收入來說，真的會吃不消。

這類運動用鞋，不像高單價的皮鞋只用來日常的行走，而是會產生高應力及會被汗水侵蝕的，損耗相對會比一般日常走路用的皮鞋高，保養更是要用心及仔細，小細節的地方沒注意，壽命就會減少，再加上環保材質的鞋，不能水洗，清理真的超麻煩的，穿了好幾年，鞋裡面從來沒清過那會是個什麼狀況，高單價皮鞋每半年到一年，都會送保養清理了，更何況運動會流汗的用的鞋子，清理週期會更短才是。

這個月破了好幾個紀錄，４０公里的紀錄不小心刪掉了，好像是一個半小時左右，應該是訓練有點成效的關係？雖然沒有很積極的在訓練就是。

這次騎的是 ROUVY 的當日熱門路線 Skaha lake to Vaseux Lake | Canada ，里程是４０公里剛好又是今天想騎的平路。

一路就是順順的騎，保持在Ｚ２和Ｚ３間，心跳不超過 LTHR。

不過還是會遇到坡，就是這點很煩，這條路線的長坡是在中間，由於沒騎過這路線，為了怕後面爆掉，中間的長上坡就是克制輸出，儘量不要超過ＬＴＨＲ的騎法，順順的騎過去。

踏頻部份，感覺是目前齒比和ＦＴＰ的關係，一直很難有效的提升，不過還是有在慢慢提升就是，暖身夠了，就能上80，但是要到90還是有些困難，因為齒比的關係，轉數到90上，都會在Ｚ５，很頭大的一點，只能再勤一點練把ＦＴＰ再提升了。不然就只能找ＳＲＡＭ飛輪看看有沒有合適的齒比。

一週騎４天感覺應該可以，兩天真的太少了。

一週四天，三天訓練台，一天外騎。１天Ｚ２兩小時，１天高有氧，間歇兩個一星期一次比較ＯＫ。沒間歇的週就外騎強度就可以拉高一點。

 Rouvy 更新常出包，所用得好好的話，更新前先查一下有沒災情。

想找條平平的三小時的路線，好難

巴黎不錯，但只有１０公里，要騎５～６趟，會有很煩。

投降，等下進ROUVY騎熱門路線好了，再不然，就不用ＲＯＵＶＹ，用碼錶＋看電影 =_=

章魚狗牌

 很久沒掛這個東西了，所以再來做一個。

這個有點怪怪的，有時間再來重新設計好了，漆筆的頻色也怪怪的，粉粉的，不是那種大紅。

幾年前做的，最後的下場都是斷掉然後噴了，都是在不知不覺下噴掉的，也不知流落到何處了。不過也很幸運沒有捲進後輪或鏈條裡。

所以這次就加了一個綁線，防止斷裂後噴飛捲到後輪或鏈條裡。

支架用的是蝦皮上買的，很便宜，水滴管也可以用，螺絲母是用M5的，感覺有點大，M4的應該就夠了。

厚度2.4mm，好像太厚了，差不多２ｍｍ就差不多了。

就看看能夠撐多久了。

 單車手把往下壓有異音

很擔心是空力把，雖然是很冷門的牌子，但至少也是正品，不是那種淘寶的㤃冒或白牌，用放大鏡仔細的查看也確定沒有裂開。

那個聲音像是擠壓到什麼的聲音，不像是摩擦而發出的聲音，而且上次換線時，車外管都有上蠟，所以不太可能是在車架內摩擦發出的聲音。

龍頭相關都有整個拆光光清理，確定沒有異物珠珠也都正常滑順，清理上油後也都有依原廠指示裝回去，扭力值都沒超過。

本來以為龍頭的緊迫要換了，可是確定聲音不是那出來的，也不是珠珠，油封也都正常。

最後用手機ＡＰＰ，分貝計，來抓異音來源，終於抓到了，是前輪快拆，重新鎖一次後就沒有聲音了，不能鎖太緊。

真是......

 影片和軌跡沒對準，數值也常會有空白，應該是碼錶智能記錄的關係，要改成每秒記錄。

智能記錄＝省電，每秒記錄＝耗電。

速度的值也不對，因為沒有速度感應器都是用GPS，那個無所謂了，速度的值也沒在看。

攝影機白平衡和色溫要調。