2020年1月9日 星期四

25C 無內胎外胎

首先,關於換裝外胎,我是萬能的雙手一派,對挖胎棒有陰影,所以都是徒手拆裝。

最近換裝了捷安的25C無內胎外胎,發覺非常難拆裝,比23C還要更難裝。

23C的無內胎也只比舊的有外胎內胎難裝一點點的而已,拆裝25C,真的可以稱做難裝。

25C外胎,發覺比較厚一滴滴,這也可能是難裝的原因之一。

比對組的數量不足,爾後再換裝他牌時,再來比較看看。

2019年12月3日 星期二

201911月心得


11月開始,才真正的有規率並套用之前實驗的方式進行實戰,8月買功率計到10月這段期間,都在摸索和測試什麼樣的模式適合現階段自己,並思考進入下個階段時要轉換成什麼樣的模式,並於假日出遊騎乘時做測試。
●第一張圖表
開始騎單車有紀錄到的,2011和2012還在騎登山車,也還有在慢跑,2012是體力的最高期,紀錄中應該也有混到慢跑的,所以活動次數才會那麼高。
2013買了碳纖公路車,但也因為一些事持續到2017,所以沒有辦法專心的騎車和慢跑了。
2017心中那塊大石終於放下了,也買了PS4,人一整個放鬆下來到靡爛的地步,體重也一直的持續快速上升。
2019年8月,換了當年第一眼看上鋁車及新碼錶,又開始重回練車的行列了。


2019年12月1日 星期日

中社成就取得

一波四折的中社成就終於取得,三次天侯關係,一次灯沒電,總算是取得成就了。






2019年11月30日 星期六

又沒去成中社


結果今天又沒去成中社,在洲美橋那看到中社上空有片黑雲,鏈條才剛清過上油了,連一滴雨都不想淋到,就又去巡社子島了。

2019年11月4日 星期一

功率計數值異常跳針

功率計數值準確度的問題,我目前也不知道,因為沒有比較過其他廠牌的。

未提供相片說明。

























這麼肉腳的記錄為什要貼出來?

因為要給自己一個警惕,就像寫部落格沒人看一樣,這就是亞思多德拉理論。

未提供相片說明。















2019年10月27日 星期日

捷安特 POWER PRO 功率計

功率計,在買第一台公路車時,就是一直很想要買的東西,無奈當時雙邊的價實在太高,都要4萬以上,實在是買不下手。

買第二台公路車時,在店面裡就隨口問了一下,得到了個非常心動的價格,因為和車一起買才有那個讓人那麼心動的價格,而且是現金價,結果理智線就斷了,因為價格實在太殺了(我有砍價) >_<

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